의 바이어스를 보여줍니다. 일차적 타이어와 현대적인 강철 벨트 방사형으로 위조 된 조기 타이어 사이의 어딘가에있는 모든 사람들의 말의 말없는 캐리지가 바이어스 – 플라이 타이어 꼭대기로 탔습니다. 이번 주 영화는 1934 년경 브런 즈윅 타이어 회사의 공장의 현기증 여행으로, 타이어가 상당히 위험한 조건 인 것으로 보이는 것으로 보입니다.
그것은 브라질에서 뭔가처럼 보이는 장면에서 열립니다. 플라이 주식을 형성하는 코드는 Jaunty Angles의 기둥에서 벗어나는 수천 명의 개별 스풀에서 끌어 당깁니다. 이들 코드 중 일부는 높은 비 – 마찰 특성을 갖는 고무 화합물로 수렴되고 코팅 될 것이다. 생성 된 시트는 각각의 트레일 룸으로 털어 내기 위해 드럼 위에 놓이는 플라이에 바이어스 컷됩니다.
트레드 주식은 원시 고무와 7 개의 비밀 성분으로 만들어진 다음 밴버리 믹서에서 구타했습니다. 800lb 배치가 끝나면 훨씬 더 첨가제와 중부 하의 반죽을 위해 공장이 꺼져 있습니다. 주식은 평평하고 광범위한 밴드로 꺼내고 300 피트 롤링 컨베이어를 냉각 시켰습니다. 이 시점에서, 접착 스트립은 타이어의 수명을 위해 시체에 밟아 밟는 것을 유지하는 데 도움이되는 밑면에 적용됩니다.
각 타이어는 넓은 드럼 주위에 손으로 구축됩니다. 두 개의 플라이가 적용되고 부드럽게되고 롤러가 갇혀있는 공기를 쥐어 주면서 가장자리를 끼 웁니다. 비즈가 다음에 추가 된 다음 측벽을 연결하는 플리퍼 스트립이옵니다. 이 스트립은 비드 위로 펀치가 있고 나머지 파도가 부드럽게됩니다.
트레드를 추가하기 전에 Brunswick Tire Corporation은 특허받은 이중 충격 흡수 기술에 대한 교육 메시지에 대한이 타이어 어셈블리를 간략하게 방해하고자합니다. 이 훌륭한 타이어의 트레드 아래에서 특별한 쿠션으로 치료받은 두 개의 추가 층을 발견 할 수 있습니다. 밟는 주식의 밑면에 적용되는 코딩 및 접착제 층은 고속 도로 충격에서 타이어 몸을 보호합니다. Brunswick 매우 서비스 타이어가 장착 된 jalopy는 보드 워크와 Quagmire가 aplomb를 마스터해야합니다.
당신은 간신히 나오는 일이 타이어를 닮은 라인에서 오는 것이 밝혀질 수 있습니다. 그것은 두 단계로 형성되어야하기 때문입니다. 첫째, 타이어는 성형 박스 내부의 경화 몰드를 준비합니다. 빈 물 가방이 설치되고 타이어는 그 주위에 막연하게 형성됩니다. 이제는 가열과 압력이 동등한 금액으로 타이어의 내부 및 외부에 적용되는 가황 장치에 대한 준비가되었습니다. Vulcanizer 내부에는 300 ° F의 물이 240psi의 물 봉지로 분사되어 바깥 쪽이 증기에서 목욕됩니다. 그 사람이 shirtless라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
검사 기준과 엄격한 테스트 절차에 대해 자랑하는 일부 프로모션 룩 스-AT – 우리 공장 필름은 완성되지 않지만 두 부서에서 Brunswick은 흥미로운 일을했습니다. 재치에 이르기까지 연구소 : 규칙적이고 실험적인 타이어 요리법이 설비의 확장 된 버전에서 생성되고 테스트되었습니다. 작은 배치가 작은 밴버리 믹서로 혼합되어 작은 오븐에서 구워졌습니다. 불행히도, 그들은 작은 타이어로 만들지 않았지만, 자료는 인장 강도 및 내열성에 대한 철저한 테스트를 받았습니다.
풀 사이즈 타이어는 고문 챔버에서 모든 종류의 테스트를 받았습니다. 예를 들어, 일부는 파열의 지점까지 과도하게 팽창 된 길이가 있었고 다른 사람들은 억제 검사를 시뮬레이트하기 위해 클리트에 일관되게 떨어졌습니다. 타이어는 동력계에 대해 수천 마일 동안 런타임 테스트를 거쳐 경쟁 타이어와 비교했습니다. 그러나 가장 좋은 공간과 시간의 최상의 사용은 더미 운전사 테스트가되어야합니다. 여기서 강철 쐐기는 트랙을 따라 7 층을 제기하고 순진한 타이어에 떨어졌습니다. 테스트 후, 타이어는 Ply-by-ply 분석을 위해 단계적으로 절단되었습니다.
그건 그렇고, 이것은 수영장과 당구 테이블을 크랭크로 끌어 낸 것과 같습니다. 왜냐하면 금지되기 전에 그들은 또한 화려한 바 비품을 생산했지만 다변화를 강요 했으므로 자동차 타이어와 고무 변기의 문제로 분개되었습니다. 이 영화의 당시, 그는 타이어 부문을 B.F. Goodrich로 팔았습니다. Brunswick 이름을 유지했습니다.
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